Autocesta A5, ključni dio europskog koridora Vc, u potpunosti će biti puštena u promet 7. listopada 2025. godine u 6 sati ujutro, a svečano otvorenje održat će se dan ranije, u ponedjeljak 6. listopada u 13:30 sati. Time će biti dovršena autocesta duga 88 kilometara koja povezuje granicu s Bosnom i Hercegovinom, Osijek i granicu s Mađarskom — čime Hrvatska dobiva puni sjever-jug spoj prema središnjoj Europi.
Riječ je o povijesnom infrastrukturnom projektu jer se po prvi put omogućuje direktna autocestovna veza od mađarske mreže M6 i M60 sve do hrvatske A5, a dalje prema Svilaju i Bosni i Hercegovini. Put od Osijeka do Budimpešte trajat će manje od dva i pol sata, dok će vožnja od granice BiH do Mađarske trajati tek nešto više od 45 minuta.
Ova dionica zatvara posljednju prazninu na hrvatskom dijelu paneuropskog koridora Vc koji se proteže od Budimpešte do luke Ploče na Jadranu. Kada se u BiH završi preostali dio ceste, vozači će imati mogućnost voziti autocestom gotovo 700 kilometara – od Austrije i Mađarske pa sve do Jadranskog mora, bez prekida.
Za Austrijance, koji masovno putuju prema Hrvatskoj i Bosni tijekom ljetnih mjeseci, ova cesta znači značajno kraće i sigurnije putovanje. Od Beča do Osijeka moći će se stići za oko tri sata, a nastavak prema moru, kroz Slavoniju i Bosnu, bit će brži i protočniji nego ikad. Isto vrijedi i za Nijemce koji koriste srednjoeuropski koridor kao najbržu kopnenu rutu prema Jadranu.
Prema kartama Hrvatskih autocesta, A5 se spaja s mađarskom M6 kod granice kod Belog Manastira, dok na jugu završava na mostu Svilaj, gdje se nastavlja bosanskohercegovačka autocesta A1. U budućnosti će upravo taj most i spoj biti ključni za promet između Zagreba, Sarajeva i Splita, ali i između Budimpešte i Jadrana.
Projekt izgradnje trajao je više od deset godina, s nizom prekida i financijskih poteškoća, no njegova važnost nikada nije bila upitna. Završetkom radova Hrvatska dobiva novi gospodarski i turistički koridor koji će osnažiti trgovinu, olakšati dolazak turista i oživjeti Slavoniju kao središte prometa između srednje Europe i Balkana.
Prema podacima Ministarstva mora, prometa i infrastrukture, očekuje se da će nova dionica donijeti rast prometa od najmanje 20% tijekom prve godine, osobito u tranzitu prema BiH i Jadranu. Istodobno, mađarska strana već je završila pripremne radove za sinkronizirano otvaranje i uspostavu punog graničnog prijelaza za teretna i osobna vozila.
Za austrijske i njemačke vozače koji svake godine ljetuju u Hrvatskoj, ova autocesta predstavlja prekretnicu – više neće morati prolaziti kroz zagušene prometnice zapadne Hrvatske, nego će moći koristiti bržu i kraću istočnu rutu kroz Panonsku nizinu, uz spoj prema BiH i Hercegovini.
| Polazište | Odredište | Stara ruta (km) | Nova ruta (km) | Vrijeme prije | Vrijeme sada |
|---|---|---|---|---|---|
| Beč, Austrija | Osijek, Hrvatska | ~370 km | ~320 km | ~4 h | ~3 h |
| Budimpešta, Mađarska | Osijek, Hrvatska | ~280 km | ~240 km | ~3 h | ~2 h 30 min |
| München, Njemačka | Split, Hrvatska | ~800 km | ~720 km | ~8 h | ~7 h 15 min |
Očekuje se da će nova prometnica donijeti i novi turistički val u Slavoniju, koja postaje dostupnija ne samo turistima, već i investitorima i logističkim centrima. Osijek, Beli Manastir i Đakovo mogli bi time postati nova tranzitna i gospodarska točka između zapadne i jugoistočne Europe.
📍 Gdje pronaći službene informacije
Za najtočnije podatke o stanju i cijenama cestarine posjetite:
🔗 Hrvatske autoceste (HAC)
Otvorenjem A5 završava se jedan od najvažnijih infrastrukturnih projekata Hrvatske nakon Pelješkog mosta — i potvrđuje da Slavonija ponovno postaje središnja poveznica između Europe i Jadrana.
Zoran / TV Wien
