Stiže autocesta koja bi skratila put od Rijeke do Italije i Austrije: Slovenci napokon otkrili konkretne planove

Nakon gotovo dva desetljeća priče, studija, čekanja i lokalnih očekivanja, projekt nove autoceste koja bi spojila Postojnu i Jelšane na granici s Hrvatskom napokon je dobio konkretniji oblik. Riječ je o prometnici koja bi mogla bitno promijeniti cestovnu sliku šireg pograničnog područja, ali i skratiti i ubrzati put od Rijeke prema Sloveniji, Italiji i Austriji.

Projekt o kojem se govori gotovo 20 godina

U Sloveniji se o ovoj dionici govori već gotovo dvadeset godina. No tek sada je projekt dobio konkretnije urbanističke i prometne konture, nakon što je slovensko Ministarstvo prirodnih resursa i prostornog uređenja objavilo studiju varijanti i izvješće o utjecaju na okoliš. Time je priča napokon prešla iz zone dugogodišnjih najava u fazu u kojoj se javnosti može pokazati kako bi buduća autocesta doista mogla izgledati.

Za stanovnike pograničnog područja to nije mala stvar. Riječ je o prometnom pravcu koji se godinama smatra jednim od velikih nedovršenih dijelova šire prometne mreže prema Jadranu, a posebno je važan zato što postojeće ceste više teško podnose količinu prometa koja se na njima skuplja, osobito u ljetnim mjesecima.

Kako bi trasa trebala izgledati

Prema objavljenoj studiji, predviđene su tri varijante veze s Jelšanama. Sve počinju na planiranom novom čvoru Hrastje između Postojne i Razdrta, sjeveroistočno od naselja Orehek. U tom području nalazi se i postojeće odmorište Studenec, koje bi se, prema planovima, moralo premjestiti na novu lokaciju prema Razdrtu.

U sjevernom dijelu trase tri se varijante donekle razlikuju: dvije bi išle nešto istočnije, a jedna više zapadno. Južni dio ukupno prati tok prema granici s Hrvatskom, gdje bi se prometnica spojila na hrvatsku autocestu između Rijeke i Rupe. Ukupna duljina planiranih trasa je oko 37 kilometara, a u projekt su uključeni tuneli, vijadukti, natkriveni usjeci i priključci.

Veliko olakšanje za postojeće ceste

Jedan od glavnih razloga zbog kojih se ova autocesta smatra toliko važnom jest činjenica da su sadašnje regionalne ceste između Postojne i Jelšana te Kozine i Staroda već dugo pod pritiskom prometa na duge relacije. Ljeti je taj problem još izraženiji jer se kroz to područje slijeva velik dio prometa iz zapadne Europe prema Kvarneru, a istodobno rastu i lokalne gužve, buka i sigurnosni rizici.

Upravo zato su posljednjih godina na tim cestama uvedena i određena ograničenja za tranzitni teretni promet na velike udaljenosti. Nova autocesta trebala bi dio tog opterećenja preusmjeriti na moderniji i sigurniji pravac, što bi značilo manje zastoja, manje opasnih situacija kroz naselja i kvalitetnije prometne uvjete za lokalno stanovništvo.

Što to znači za Rijeku, Kvarner i put prema Austriji

Za hrvatsku stranu ova priča nije zanimljiva samo zato što bi se ubrzao put prema Sloveniji. Projekt može biti važan i za širu prometnu poziciju Rijeke i Kvarnera. Brža i protočnija veza prema Austriji i Italiji nije samo pogodnost za turiste, nego i konkretan logistički plus za luku Rijeka i za prijevoz robe prema srednjoj Europi.

U prijevodu: što je pristup Kvarneru brži, sigurniji i predvidljiviji, to je i prometni značaj Rijeke veći. U vremenu kada se regionalni logistički pravci sve više natječu za teret, investicije i prometne tokove, svaka nova kvalitetna autocestovna veza znači i jaču konkurentsku poziciju na karti Europe.

Javna rasprava tek otvara sljedeću fazu

Iako su planovi sada konkretniji, projekt još nije gotova priča. Materijali su dostupni lokalnim samoupravama u Postojni, Pivki i Ilirskoj Bistrici, a najavljene su i javne prezentacije. To znači da slijedi faza u kojoj će se otvoriti rasprave o okolišu, trasama, utjecaju na naselja i o tome koja bi varijanta na kraju trebala dobiti prednost.

U takvim projektima upravo su ti koraci često najsporiji. Autocesta na papiru izgleda jednostavno: nova ruta, manje gužve, brže veze. No na terenu svaka varijanta nosi svoje pitanje – od otkupa zemljišta i zaštite prostora do utjecaja na lokalne zajednice. Zato će se pravi test projekta tek vidjeti u sljedećoj fazi.

Projekt koji može promijeniti prometnu sliku regije

Bez obzira na to koja će se točno varijanta na kraju odabrati, jedno je već sada jasno: ako ovaj projekt bude realiziran, prometna karta šire regije mogla bi se znatno promijeniti. Za vozače iz Hrvatske to bi značilo bržu i uredniju vezu prema Sloveniji, Italiji i Austriji. Za lokalne zajednice u Sloveniji značilo bi manje tranzitnog pritiska na sadašnje ceste. A za Rijeku i Kvarner to bi bio dodatni prometni plus prema europskom zaleđu.

Ukratko, ovo nije samo priča o još jednoj autocesti. Ovo je priča o tome kako jedan novi pravac može promijeniti ritam putovanja, rasteretiti stare ceste i dati novi smisao prometnom položaju cijelog područja između Postojne, granice i Kvarnera.

Zoran / TV Wien