ASFINAG upozorava vozače: Austriji stiže nagli povratak zime baš pred blagdanski val putovanja

BEČ · 25. ožujka 2026.

Austrijski vozači ovih se dana suočavaju s jednim od najneugodnijih proljetnih scenarija: nakon gotovo ljetnog osjećaja i temperatura koje u Beču u srijedu dosežu oko 19 stupnjeva, već u četvrtak slijedi nagli pad temperature, a u petak i mogućnost kiše sa snijegom, pa i stvaranja skliskih kolnika. Upravo ta nagla promjena čini situaciju opasnom, jer mnogi vozači nakon toplih dana više ne očekuju zimske uvjete, osobito krajem ožujka. No službena prognoza za Austriju pokazuje da povratak hladnoće nije samo kratkotrajna epizoda, nego ozbiljan vremenski obrat koji će zahvatiti više dijelova zemlje.

Posebno zabrinjava činjenica da se ovaj zahvat zime preklapa s prvim većim uskrsnim i blagdanskim kretanjima na autocestama. ASFINAG je i ranije za blagdanska razdoblja upozoravao da su glavni pravci upravo veze zapad–istok i sjever–jug, a među najosjetljivijim dionicama redovito se izdvajaju A9 Pyhrn, A10 Tauern, A12 Inntal i A13 Brenner. To znači da se vremenski rizik sada spaja s prometnim pritiskom na najvažnijim koridorima prema Sloveniji, Italiji, Mađarskoj i južnim dijelovima Austrije.

Što točno stiže Austriji u iduća dva dana

Prema službenim prognozama, Beč iz vrlo toplog srijede ulazi u osjetno hladniji četvrtak s kišom i dnevnom temperaturom od oko 6 stupnjeva, dok petak donosi mješavinu kiše i snijega. Za središte Beča izdano je i žuto upozorenje za snijeg i led od petka u podne do subote rano ujutro, uz mogućih 5 do 15 centimetara novog snijega i opasnost od skliskih cesta i nogostupa. Drugim riječima, scenarij u kojem jutarnji ili večernji promet izgleda više zimski nego proljetno više nije samo teorijska mogućnost.

Ni ostatak zemlje nije pošteđen. Salzburg već za četvrtak ima prognozu snijega, Innsbruck upozorenje na do 30 centimetara novog snijega, a Graz snažno upozorenje na vjetar koje traje do subote u podne. Takav raspored meteoroloških opasnosti znači da vozači ne mogu računati samo na jedan problem. Na nekim dionicama prijetit će snijeg i ledena podloga, na drugima jaki bočni udari vjetra, a na trećima vrlo naglo pogoršanje uvjeta u svega nekoliko sati. Upravo zato proljetna iluzija sigurnih cesta ovih dana može biti posebno varljiva.

Zašto je ova promjena vremena opasnija nego što izgleda

Najveći problem kod ovakvih meteoroloških preokreta nije samo količina snijega, nego iznenađenje. Kad vozači nekoliko dana zaredom voze po suhom, toplom i gotovo proljetnom vremenu, mentalno prelaze u drukčiji režim vožnje. Razmak postaje manji, brzina raste, oprez pada. A onda u samo jednom popodnevu ili noći stižu temperatura blizu nule, mokar kolnik, susnježica, pa u višim dijelovima i pravi snijeg. Tada se ne događaju samo zastoji, nego i niz prometnih pogrešaka koje su do jutra bile nezamislive.

Posebno su osjetljive dionice preko prijevoja, prema Alpama i na sjevernoj strani planinskih lanaca, gdje se uvjeti mogu promijeniti doslovno iz kilometra u kilometar. Vozač može krenuti iz toplijeg područja s osjećajem da je priča o zimi pretjerana, a samo sat vremena kasnije završiti u koloni pred dionicom na kojoj je kolnik zabijelio, vidljivost pala, a vozila s neadekvatnim gumama počela stvarati čepove. Upravo zato ovakva upozorenja treba čitati kao operativnu poruku, a ne kao običnu vremensku zanimljivost.

Koje rute mogu biti najproblematičnije

Za vozače iz Beča i istočne Austrije posebno su važni koridori prema jugu i jugozapadu. A9 Pyhrn prema Sloveniji i A10 Tauern već su godinama među najosjetljivijim blagdanskim pravcima, a dodatni problem ove godine stvaraju i aktivna gradilišta te sanacije na pojedinim dionicama. ASFINAG već ima aktivne informacije o radovima na A10, uključujući sanaciju Brentenberg tunela kod Werfena do kraja lipnja, što znači da vremenski udar dolazi u trenutku kad prometna mreža i bez snijega ima osjetljive točke.

Ni Tirol i pravac prema Brenneru nisu prometno bezazleni. A13 Brenner i A12 Inntal i inače su među najopterećenijim rutama prema Italiji i jugu, a kad im se pridruže loše vrijeme, vjetar ili sezonska ograničenja, i manja smetnja može se pretvoriti u ozbiljan zastoj. Upravo zato vozačima ne treba samo dobra guma, nego i realna procjena vremena polaska, rezervna marža u rasporedu i spremnost na duže vrijeme putovanja od planiranog. :

Što vozači trebaju napraviti odmah, a ne kad već krenu problemi

Prvo i najvažnije: provjeriti gume i ne oslanjati se na pretpostavku da je “zima gotova”. Austrijska pravila su jasna, ali još je važnija stvarna sigurnost na cesti. Ako postoji mogućnost snijega, poledice ili bljuzgavice, zimska oprema nije stvar izbora nego minimum odgovornosti. Drugo, treba prilagoditi brzinu i razmak uvjetima, a ne prometnim željama. Kad kolnik postane hladan i vlažan, kočni put više nije isti kao dan prije.

Treće, vrijedi provjeriti rutu neposredno prije polaska, posebno ako se vozi preko A9, A10, A12 ili A13. Kod ovakvih situacija prometni problem često ne nastaje samo zbog vremena, nego i zbog jednog vozila koje je ostalo na ljetnim gumama, jednog manjeg sudara ili kratkotrajnog zatvaranja trake. I naposljetku, vozači moraju računati da će se lokalne razlike pokazati velikima: centar Beča može vidjeti tek mokar snijeg ili slush, dok viši dijelovi grada, Bečka šuma ili alpske prilazne ceste mogu izgledati kao pravi zimski dan.

Beč možda neće biti najgori, ali neće biti ni bez rizika

Upravo oko Beča postoji i najveća psihološka zamka. Kad se u gradu zadrži samo kiša ili kratkotrajna susnježica, lako se stvori dojam da su upozorenja pretjerana. No bečka regija ne završava u centru grada. Već rubna i viša područja mogu imati posve drukčije uvjete, a izlazak iz grada prema autocestama često znači i ulazak u zonu niže temperature, jačeg vjetra ili intenzivnijih oborina. Za vozače koji kreću na duže relacije to je sasvim dovoljno da putovanje postane puno zahtjevnije nego što su planirali.

Zato je poruka ovih upozorenja zapravo vrlo prizemna: ne treba paničariti, ali ne smije se ni podcijeniti situaciju. Austrija se u svega 24 sata seli iz gotovo proljetnog u djelomično zimski režim, i to baš onda kada se promet počinje pojačavati. U takvim okolnostima razliku ne pravi hrabrost vozača, nego priprema, disciplina i spremnost da se cestu čita kao zimski teren – makar kalendar tvrdio da je proljeće odavno počelo.

Zoran / TV Wien