Kaos u Meidlingu: pretrpani Railjet za Zürich morao biti ispražnjen, putnicima ponuđen vaučer od 25 eura

BEČ · 30. travnja 2026.

Na željezničkom kolodvoru Wien-Meidling u četvrtak je došlo do neobične i za mnoge putnike neugodne situacije: Railjet koji je iz Beča vozio prema Zürichu bio je toliko pretrpan da nije mogao sigurno nastaviti putovanje. Na kraju su pozvani sigurnosno osoblje ÖBB-a i policija, a dio putnika morao je napustiti vlak. Putnicima koji su dobrovoljno izašli ponuđen je vaučer od 25 eura.

Previše putnika uoči produženog vikenda

Uoči produženog vikenda oko 1. svibnja mnogi su putnici krenuli na put vlakom, a gužve su se posebno osjetile u međunarodnom prometu. Railjet koji je vozio prema Zürichu bio je toliko pun da su se putnici, prema izvješćima austrijskih medija, nagurali po hodnicima i prolazima. Među putnicima su se navodno nalazili i školski razred te trudnica, što je dodatno pojačalo sigurnosnu osjetljivost situacije. :contentReference[oaicite:0]{index=0}

Vlak je prema dostupnim informacijama krenuo s bečkog Hauptbahnhofa u 13:28 sati, ali je ubrzo nakon toga zaustavljen u Wien-Meidlingu. ÖBB je objasnio da nastavak vožnje nije bio moguć jer više nije bila zajamčena sigurna vožnja putnika. U praksi to znači da vlak, iako tehnički može krenuti, ne smije nastaviti put ako su prolazi i sigurnosne zone preopterećeni ljudima. :contentReference[oaicite:1]{index=1}

Policija pozvana jer putnici nisu htjeli izaći

Nakon što je postalo jasno da dio putnika mora napustiti vlak, uslijedile su objave i poziv sigurnosnom osoblju. Budući da mnogi nisu htjeli dobrovoljno izaći, pozvana je i policija. Prema izjavi bečke policije, policija u takvim situacijama ne može jednostavno prisilno intervenirati ako nitko nije agresivan ili ako ne postoji neposredna opasnost, pa je evakuaciju na kraju provodilo sigurnosno osoblje ÖBB-a. :contentReference[oaicite:2]{index=2}

ÖBB je putnicima koji su dobrovoljno napustili vlak ponudio vaučer od 25 eura. Glasnogovornica ÖBB-a objasnila je da se takav vaučer može iskoristiti, primjerice, za rezervaciju sjedala kako bi se ubuduće izbjegla slična situacija. No za putnike koji su već bili spremni za međunarodno putovanje prema Zürichu, to je bila slaba utjeha. :contentReference[oaicite:3]{index=3}

Putnici s Klimaticketom posebno pogođeni

Jedna putnica iz Beča izjavila je da ima Klimaticket, ali da zbog toga nije imala rezervirano sjedalo te je morala napustiti vlak. Prema njezinim riječima, aplikacija je pokazivala da vlak prometuje sa smanjenim brojem vagona zbog operativnog kašnjenja. Upravo ta kombinacija — snažan dan putovanja, smanjen kapacitet i velik broj putnika bez rezervacije — dovela je do problema. :contentReference[oaicite:4]{index=4}

Prema izvješću MeinBezirk-a, nije službeno poznato koliko je putnika moralo sići, ali se spominje mogućnost da ih je bilo između 30 i 40. ÖBB je poručio da se na posebno opterećene dane preporučuje rezervacija sjedala, jer se samo tako može garantirati mjesto u vlaku. :contentReference[oaicite:5]{index=5}

Kašnjenja i mogući poremećaji u prometu

Zbog intervencije u Meidlingu vlak je nastavio putovanje s otprilike sat vremena kašnjenja. Prema izvješćima, policijska intervencija i zaustavljanje vlaka izazvali su dodatne smetnje u željezničkom prometu, uključujući pojedinačne izostanke vlakova i kašnjenja na relaciji između Wien-Meidlinga i Wien-Floridsdorfa. :contentReference[oaicite:6]{index=6}

Za ÖBB ovakve situacije nisu samo pitanje neugodnosti, nego i sigurnosti. Pretrpani hodnici otežavaju kretanje putnika, pristup osoblju, evakuaciju u slučaju potrebe i općenito sigurno upravljanje vlakom. Zato se u takvim slučajevima vlak ne može jednostavno pustiti dalje samo zato što putnici žele nastaviti putovanje.

Rezervacija sjedala sve važnija u udarnim danima

Ovaj slučaj ponovno otvara pitanje putovanja vlakom u danima pojačanog prometa. Klimaticket i sve veća popularnost željeznice doveli su do toga da mnogi putnici koriste vlak kao prvu opciju, osobito prema većim gradovima i međunarodnim destinacijama. To je dobro za javni prijevoz i okoliš, ali stvara problem kada kapacitet ne prati stvarnu potražnju.

ÖBB redovito preporučuje rezervaciju sjedala na dugim i međunarodnim relacijama, posebno uoči praznika, vikenda i školskih odmora. Putnici koji imaju kartu, ali nemaju rezervaciju, mogu ući u vlak, ali nemaju zajamčeno mjesto. U ekstremnim slučajevima, kao u Meidlingu, mogu biti zamoljeni da napuste vlak kako bi se osigurala sigurnost vožnje.

Zaključak: vlakovi su sve popularniji, ali kapacitet postaje problem

Slučaj iz Wien-Meidlinga pokazuje i dobru i lošu stranu željezničkog prometa u Austriji. Dobra je vijest da sve više ljudi putuje vlakom, osobito uoči vikenda i praznika. Loša je vijest da u danima velikog pritiska sustav ponekad dolazi do granice izdržljivosti.

Za putnike koji su morali napustiti Railjet prema Zürichu, vaučer od 25 eura teško može nadoknaditi izgubljeno vrijeme, stres i poremećeno putovanje. Za ÖBB, s druge strane, sigurnost ima prednost pred komforom i planovima putnika. Kada je vlak pretrpan, nastavak vožnje nije samo logističko, nego i sigurnosno pitanje.

Najvažnija pouka za putnike je jednostavna: u udarnim danima karta više nije dovoljna garancija mirnog putovanja. Tko želi izbjeći stajanje, stres ili mogućnost da mora napustiti vlak, trebao bi na vrijeme rezervirati sjedalo — osobito na dugim relacijama i uoči produženih vikenda.

Zoran / TV Wien