Za mnoge vozače u Austriji riječ Pickerl predstavlja tek naljepnicu na vjetrobranskom staklu. Ipak, iza nje se nalazi obavezna provjera kočnica, guma, rasvjete, podvozja, motora, karoserije i drugih dijelova koji izravno utječu na sigurnost vozila.

Upravo se pravila o tome koliko često osobni automobil ili motocikl mora na takvu provjeru sada značajno mijenjaju. Nacionalno vijeće prihvatilo je izmjene austrijskog Zakona o motornim vozilima, odnosno Kraftfahrgesetza, kojima se dosadašnji sustav pregleda zamjenjuje znatno dužim intervalima za novija vozila.

Na prvi pogled riječ je o velikom olakšanju. Vlasnici novih automobila imat će manje termina u radionicama i manje troškova u prvim godinama korištenja vozila. No druga strana promjene mogla bi neugodno iznenaditi one koji su navikli koristiti austrijsku toleranciju nakon isteka Pickerla.

Staro pravilo 3-2-1 odlazi u povijest

Prema pravilima koja vrijede do početka primjene reforme, novi osobni automobil prvi put mora na §57a pregled tri godine nakon prve registracije. Sljedeći pregled obavlja se dvije godine kasnije, a nakon toga vozilo mora na provjeru svake godine.

To znači da je automobil star pet godina nakon drugog pregleda ulazio u godišnji ritam Pickerla. Bez obzira na to koliko je kilometara prešao i u kakvom je stanju, vlasnik je nakon toga svake godine morao organizirati novi termin.

Upravo je taj sustav austrijska politika ocijenila strožim od minimalnih europskih pravila i nepotrebno opterećujućim za vlasnike novijih vozila.

Novo pravilo zove se 4-2-2-2-1

Nakon stupanja zakona na snagu novi automobil prvi put će morati na Pickerl četiri godine nakon prve registracije. Nakon toga slijedit će tri pregleda u razmacima od po dvije godine.

Tek kada vozilo dosegne približno desetu godinu starosti, pregled će ponovno postati godišnja obaveza.

U prvih deset godina tri pregleda manje

Prema izračunima koji prate reformu, vlasnik novog automobila u prvih deset godina korištenja trebao bi obaviti tri pregleda manje nego prema dosadašnjem sustavu.

Upravo se u tome nalazi glavni argument austrijske vlade. Novija vozila opremljena su sve naprednijim sigurnosnim sustavima, imaju kvalitetniju dijagnostiku, a brojne kvarove elektronika prijavljuje vozaču mnogo prije redovnog tehničkog pregleda.

Manji broj obaveznih pregleda trebao bi smanjiti troškove vlasnicima vozila i rasteretiti radionice od administrativnih poslova. Međutim, to ne znači da automobil između dva Pickerla ne treba održavati.

Velika promjena: ukida se tolerancija nakon isteka

Za dio vozača upravo će ovo biti važnija promjena od produljenih intervala. Prema sadašnjim pravilima, osobni automobil ili motocikl u Austriji može obaviti Pickerl jedan mjesec prije označenog mjeseca, ali i do četiri mjeseca nakon njega.

Mnogi vozači upravo tu mogućnost koriste kada ne uspiju na vrijeme dobiti termin, kada su na putovanju ili jednostavno zaborave na datum.

Novi sustav tu praksu ukida. Nakon isteka označenog mjeseca više neće postojati dosadašnja četveromjesečna tolerancija.

Umjesto četiri mjeseca nakon roka, vozačima će se otvoriti znatno duže razdoblje prije roka. Pickerl će se moći napraviti do četiri mjeseca prije dospijeća, čime se želi omogućiti dovoljno vremena za dogovaranje termina.

Drugim riječima, prostor za fleksibilnost premješta se s razdoblja nakon isteka na razdoblje prije isteka.

Što se događa s automobilima koji su već registrirani?

Reforma se neće odnositi samo na automobile kupljene nakon svibnja 2027. godine. Novi intervali trebali bi obuhvatiti i vozila koja su tada već registrirana, pod uvjetom da prema svojoj starosti ulaze u novi raspored pregleda.

Upravo tu se očekuje određena administrativna komplikacija. Na postojećim naljepnicama već su označeni rokovi prema starom sustavu, pa će dio vlasnika morati dobiti novu plaketu i evidentirati novi datum u središnjoj bazi podataka.

ÖAMTC upozorava da bi zbog toga oko dva milijuna vlasnika vozila moglo morati dodatno posjetiti ovlaštenu ustanovu samo radi zamjene naljepnice i upisa novog roka.

Automobilski klub smatra da bi se takav posao mogao izbjeći uvođenjem potpuno digitalnog Pickerla. Prema njihovoj procjeni, administrativni troškovi zamjene postojećih plaketa mogli bi dosegnuti približno 23 milijuna eura.

Promjena vrijedi i za motocikle

Novi sustav nije važan samo vlasnicima osobnih automobila. Ista pravila trebala bi se primjenjivati i na motocikle te druga vozila klase L koja već sada koriste isti osnovni interval kao osobni automobili.

Međutim, ukidanje tolerancije moglo bi za vlasnike motocikala, oldtimera i kamp-vozila predstavljati poseban problem. Brojna takva vozila tijekom zime nisu registrirana za svakodnevnu upotrebu ili se nalaze u garažama, a mjesec dospijeća može pasti prije početka sezone.

U takvom slučaju bit će moguće zatražiti promjenu mjeseca pregleda kod nadležnog tijela. U Beču je za to nadležan Verkehrsamt, dok su u drugim dijelovima Austrije nadležni magistrati ili Bezirkshauptmannschaft.

Manje pregleda ne znači manje održavanja

Kritičari reforme upozoravaju da tehnička ispravnost ne ovisi samo o godinama vozila. Automobil star četiri ili šest godina može prijeći vrlo velik broj kilometara, svakodnevno voziti po autocesti ili biti izložen soli, snijegu i vlazi.

Posebno se spominju alpske regije, gdje zimski uvjeti i sol na cestama ubrzavaju koroziju kočnica, ispušnog sustava, osovina i podvozja. Prema podacima koje navodi ÖAMTC, u pojedinim alpskim područjima udio vozila s ozbiljnim nedostacima znatno je viši nego u nizinskim dijelovima Austrije.

Zbog toga se vozačima koji prelaze mnogo kilometara ili koriste automobil u težim uvjetima savjetuje da između dva obavezna Pickerla ipak obave sigurnosni pregled najvažnijih sklopova.

Što vozači trebaju napraviti sada?

U ovom trenutku vozači ne trebaju mijenjati svoje postojeće termine. Do 19. svibnja 2027. nastavlja se primjenjivati dosadašnja regulativa, uključujući pravilo 3-2-1 i postojeći austrijski tolerancijski rok.

To znači da datum na sadašnjoj Pickerl naljepnici i dalje ostaje važeći prema pravilima koja trenutno vrijede. Precizne upute za prijelaz na novi sustav trebale bi biti objavljene prije početka primjene reforme.

Vozačima se ipak savjetuje da tijekom 2027. obrate posebnu pozornost na obavijesti nadležnih institucija, automobilskih klubova i radionica, posebno ako bi prema novom sustavu trebali dobiti produženi rok.

Zoran / TV Wien