Das ENC-Gerät verschwindet nicht mit den Mautstellen

Die größte Veränderung betrifft nicht das ENC-Gerät selbst, sondern die Art, wie Einfahrt, Ausfahrt und gefahrene Strecke erfasst werden. Anstelle einer eigenen ENC-Spur mit Schranke und reduziertem Tempo lesen Antennen auf Portalen über der Fahrbahn das Gerät während der Fahrt aus.

Fahrzeuge passieren die Erfassungsstellen im freien Verkehrsfluss. Ein Halt an einer Kassa ist nicht mehr erforderlich. Die Maut wird weiterhin nach der zurückgelegten Strecke und der Fahrzeugkategorie berechnet, der gesamte Vorgang erfolgt jedoch automatisiert.

Wer bereits ein ENC-Gerät besitzt, soll es auch im neuen System nutzen können. Vor der vollständigen Inbetriebnahme ist allerdings eine erneute Registrierung beziehungsweise die Verknüpfung des Geräts mit dem Kennzeichen notwendig. Nach Angaben der Hrvatske autoceste soll dieses Verfahren ungefähr drei Monate vor dem Start des neuen Systems beginnen.

Das Gerät muss korrekt an der Windschutzscheibe befestigt sein

Viele Autofahrer bewahren ihr ENC-Gerät heute im Handschuhfach auf und halten es erst kurz vor der Mautschranke an die Windschutzscheibe. Im neuen System könnte diese Gewohnheit zu Problemen bei der Erfassung führen.

Das Gerät muss entsprechend den Anweisungen des Herstellers ordnungsgemäß an der Windschutzscheibe befestigt sein. Die Portale werden mit mehreren Antennen ausgestattet, die das ENC-Gerät während der Fahrt erkennen und die Durchfahrt dem richtigen Streckenabschnitt sowie dem zugehörigen Benutzerkonto zuordnen.

Das ist besonders wichtig, weil es keine Schranke mehr geben wird, vor der ein Fahrzeug anhalten und einen fehlgeschlagenen Lesevorgang wiederholen kann. Die Daten werden während der Fahrt erfasst. Ein falsch positioniertes Gerät könnte daher die Erkennung erschweren.

Ein ENC-Gerät soll bis zu drei Fahrzeuge unterstützen

Zu den angekündigten Neuerungen gehört die Möglichkeit, ein ENC-Gerät mit bis zu drei Fahrzeugen zu verbinden. Das kann für Familien oder Haushalte mit mehreren Autos praktisch sein. Vor jeder Fahrt sollte jedoch kontrolliert werden, ob das Kennzeichen des verwendeten Fahrzeugs korrekt im System hinterlegt ist.

Das bedeutet nicht, dass ein physisches ENC-Gerät gleichzeitig in mehreren Autos verwendet werden kann. Das Gerät muss sich weiterhin im Fahrzeug befinden, das gerade auf der Autobahn unterwegs ist, und ordnungsgemäß an der Windschutzscheibe angebracht sein. Die Verknüpfung mehrerer Kennzeichen erleichtert in erster Linie die Nutzung desselben Kontos und Geräts mit unterschiedlichen Fahrzeugen.

Bei Pkw besteht die Wahl zwischen ENC und Kennzeichenerkennung

Crolibertas kombiniert zwei Technologien. Die erste ist die Erfassung über ein ENC-Gerät mittels DSRC-Funktechnik. Die zweite Variante nutzt Kameras zur automatischen Erkennung von Kennzeichen.

Fahrer leichter Fahrzeuge bis 3,5 Tonnen können zwischen beiden Möglichkeiten wählen. Wer sein ENC-Gerät behalten möchte, verknüpft es mit dem Kennzeichen. Wer ohne ENC fährt, muss sein Kennzeichen vor der Nutzung der Autobahn registrieren und mit einem gültigen Zahlungsmittel verbinden.

Die Anmeldung soll über ein Internetportal, eine mobile App, die Verkaufsstellen der Autobahnbetreiber sowie deren Partner möglich sein. Zusätzlich sind spezielle Spuren für eine schnelle Registrierung an Autobahnzufahrten vorgesehen. Sie richten sich an Reisende, die sich nicht bereits zuvor digital oder an einer Verkaufsstelle angemeldet haben.

Was bedeutet die Umstellung für Reisende aus Österreich?

Für Fahrzeuge mit österreichischem Kennzeichen bedeutet die Umstellung vor allem, dass die Reise künftig etwas Vorbereitung erfordert. Wer bereits ein kroatisches ENC-Gerät besitzt, sollte die offiziellen Hinweise zur erneuten Registrierung verfolgen und das Gerät rechtzeitig mit dem österreichischen Kennzeichen verknüpfen.

Reisende ohne ENC können die automatische Kennzeichenerkennung verwenden. Vor der Auffahrt auf eine mautpflichtige Autobahn muss geprüft werden, ob das Kennzeichen richtig eingegeben und mit einem gültigen Zahlungsmittel verbunden wurde.

Das wird besonders in der Urlaubssaison wichtig, wenn zahlreiche Reisende aus Österreich, Deutschland und anderen europäischen Ländern über Macelj, Goričan, Bregana, Rupa und weitere Grenzrouten nach Kroatien fahren.

Für schwere Fahrzeuge ist ENC verpflichtend

Bei Pkw bleibt ENC eine von zwei Möglichkeiten. Schwere Fahrzeuge werden dagegen verpflichtend ein Gerät im Fahrzeug verwenden müssen. Gleichzeitig kann das System auch die Kennzeichendaten erfassen.

Dadurch sollen Fahrzeugkategorie, gefahrene Strecke und Mautbetrag zuverlässig festgestellt werden. Zugleich wird eine einheitliche Kontrolle der Mautzahlung im gesamten kroatischen Autobahnnetz ermöglicht.

Barzahlung bleibt möglich – aber nicht mehr an der Ausfahrt

Die Einführung des neuen Systems bedeutet nicht, dass Bargeld vollständig abgeschafft wird. Es wird allerdings nicht mehr möglich sein, bei der Ausfahrt an einer besetzten Mautstelle zu bezahlen.

Nach Angaben der Hrvatske autoceste sollen Bareinzahlungen weiterhin in den Verkaufsbüros der Autobahnbetreiber und an weiteren autorisierten Verkaufsstellen möglich sein. Eine vollständige Liste der Zahlungswege und Standorte soll rechtzeitig vor dem Start des Systems veröffentlicht werden.

Ein System für alle kroatischen Autobahnen

Crolibertas wird auf den Autobahnen eingeführt, die von Hrvatske autoceste, Bina Istra und Autocesta Zagreb–Macelj betrieben werden. Damit erhält Kroatien erstmals ein einheitliches elektronisches Mautsystem für das gesamte mautpflichtige Autobahnnetz.

Geplant sind insgesamt 212 Portale mit Kameras, Sensoren und Antennen. Das System verknüpft in Echtzeit die Daten über Fahrzeugdurchfahrten, Kennzeichen, ENC-Geräte und Benutzerkonten.

Neben den fest installierten Portalen sind mobile Kontrolleinheiten vorgesehen. Die Nutzung einer mautpflichtigen Autobahn ohne ordnungsgemäße Anmeldung oder Bezahlung wird als Verstoß behandelt. Deshalb sollte vor jeder Fahrt kontrolliert werden, ob alle Daten vollständig und korrekt hinterlegt sind.

ARZ-SMART-Karten werden bereits 2026 abgeschafft

Der Übergang zur vollständig elektronischen Maut hat bereits begonnen. Die Hrvatske autoceste haben angekündigt, die ARZ-SMART-Karten schrittweise einzustellen. Seit dem 1. Juli 2026 können sie nicht mehr aufgeladen werden. Als Zahlungsmittel für die Maut können sie noch bis zum 1. Oktober 2026 verwendet werden.

Das verbleibende Guthaben kann auf ein ENC-Prepaid-Konto übertragen werden. Wer nicht auf ENC umsteigen möchte, kann die Schließung des SMART-Kontos und die Rückzahlung des vorhandenen Guthabens beantragen.

Weniger Wartezeit, aber die Registrierung wird entscheidend

Das Ende der Schranken soll eine der Hauptursachen für Staus an den bisherigen Mautstellen beseitigen. Autofahrer müssen künftig keine bestimmte Spur mehr suchen, kein Ticket ziehen, kein Bargeld bereithalten und nicht mehr auf das Öffnen einer Schranke warten.

Die freie Durchfahrt bedeutet jedoch weder, dass die Autobahn kostenlos wird, noch dass sie ohne vorherige Anmeldung genutzt werden darf. Entscheidend ist ein korrekt registriertes ENC-Gerät oder ein Kennzeichen, das mit einem gültigen Zahlungsmittel verbunden wurde.

Für bestehende ENC-Nutzer ist die wichtigste Botschaft daher klar: Das Gerät kann weiterverwendet werden. Es reicht künftig aber nicht mehr, es lediglich im Auto mitzuführen. Vor dem Start von Crolibertas muss es mit dem Kennzeichen verbunden, korrekt an der Windschutzscheibe befestigt und das Benutzerkonto überprüft werden.