Drama pri rušenju mosta u Grazu: konstrukcija popustila i završila u Muri
Stari Pongratz-Moore-Steg između Göstinga i Andritza trebao je biti uklonjen prema unaprijed pripremljenom planu. No tijekom radova pokazalo se da je konstrukcija u još lošijem stanju nego što se pretpostavljalo, pa je plan rušenja morao biti promijenjen.
Prizor starog mosta u koritu Mure na prvi pogled izgleda kao ozbiljna građevinska nesreća. Upravo su tako zvučali i neki naslovi koji su se pojavili nakon radova u Grazu. No stvarni tijek događaja nešto je drugačiji: stari Pongratz-Moore-Steg nije se nekontrolirano urušio u rijeku. Tijekom planiranog uklanjanja konstrukcija je izgubila potrebnu nosivost, zbog čega se od prvotnog plana moralo odustati, a most je kontrolirano spušten u korito Mure.
Riječ je o starom pješačkom i biciklističkom prijelazu preko Mure između gračkih četvrti Gösting i Andritz. Njegovo stanje već je ranije izazivalo ozbiljnu zabrinutost, a Grad Graz navodi da najnoviji događaj zapravo dodatno potvrđuje da je odluka iz 2023. godine o hitnom zatvaranju mosta za pješake i bicikliste bila opravdana.
Problem se pojavio tek kada je počelo njegovo uklanjanje. Inženjeri su imali pripremljen koncept kojim je stara konstrukcija trebala biti premještena pomoću dviju velikih mobilnih dizalica. Međutim, stvarna čvrstoća materijala pokazala se manjom od vrijednosti na kojima se temeljio plan rušenja.
Stari pješački i biciklistički most povezuje područje Göstinga i Andritza preko Mure.
Prvotni plan predviđao je premještanje stare konstrukcije pomoću dviju mobilnih dizalica.
Stvarna čvrstoća konstrukcije bila je manja od vrijednosti pretpostavljenih u konceptu rušenja.
Nakon gubitka nosivosti konstrukcija je spuštena u korito Mure kako bi se ondje sigurno rastavila.
Plan je izgledao sasvim drugačije
Prema prvotnom planu, stari most trebao je biti podignut dvjema mobilnim dizalicama i položen na novu konstrukciju. Nakon toga trebao je biti pomaknut bočno prema zapadnoj obali Mure, gdje bi se na kopnu rastavio na manje dijelove i odvezao.
Takav postupak trebao je omogućiti kontrolirano uklanjanje starog mosta bez potrebe da se veliki dijelovi konstrukcije rastavljaju u samoj rijeci. Međutim, tijekom izvođenja radova pokazalo se da postojeći materijal više nema onu čvrstoću koja je bila pretpostavljena pri izradi plana.
Jednostavnije rečeno, most je bio slabiji nego što su proračuni očekivali. Konstrukcija je izgubila nosivost i nastavak prvotno planirane procedure postao je previše rizičan.
Ono što na fotografijama izgleda kao nekontrolirano urušavanje zapravo je posljedica odluke da se nakon gubitka nosivosti promijeni način rušenja i konstrukcija sigurno spusti u Muru.
Most se sada reže izravno u rijeci
Nakon promjene plana stara konstrukcija ostala je u koritu Mure. Ondje su posao preuzeli bageri opremljeni velikim čeličnim škarama kojima se most reže na manje dijelove. Ti se dijelovi zatim mogu izvući iz rijeke i odvesti.
Takav zahvat u riječnom koritu zahtijeva i dodatni nadzor. Grad Graz navodi da se radovi odvijaju uz ekološki i vodopravni građevinski nadzor te uz koordinatora radova. Cilj je uklanjanje završiti sigurno i što brže, ali istodobno svesti utjecaj radova na protok Mure na najmanju moguću mjeru.
U cijeloj priči možda je najvažniji podatak upravo stanje stare konstrukcije. Ako je most tijekom samog rušenja pokazao još manju nosivost nego što su stručnjaci očekivali, tada odluka da se godinama ranije zatvori za svakodnevni promet pješaka i biciklista dobiva dodatnu težinu.
Spektakularna fotografija, ali nešto drugačija priča
Fotografija mosta u Muri gotovo je idealna za dramatičan naslov. „Most se usred dana srušio u Muru“ zvuči kao iznenadna katastrofa i upravo zato privlači pozornost. Međutim, službene informacije Grada Graza pokazuju da nije bilo riječ o takvom događaju.
Radovi jesu krenuli drugačije od plana i činjenica da je konstrukcija izgubila nosivost tijekom rušenja svakako nije beznačajna. No odgovorni nisu nastavili postupak koji više nije bio siguran. Plan je promijenjen, konstrukcija je spuštena u rijeku, a rastavljanje se nastavilo iz korita.
Ponekad jedna fotografija govori tisuću riječi. U ovom slučaju ipak joj treba dodati još nekoliko: most jest završio u Muri, ali nije riječ o iznenadnom nekontroliranom urušavanju.
Za Graz tako ostaje prije svega infrastrukturna priča o starom mostu čije se stvarno stanje pokazalo još lošijim nego što se očekivalo. A za sve koji su godinama njime prelazili Muru možda i pomalo neugodan podsjetnik koliko se malo stvarno stanje stare konstrukcije može vidjeti izvana.
Probleme beim Brückenabbruch in Graz: Konstruktion verliert Tragfähigkeit und landet in der Mur
Der alte Pongratz-Moore-Steg zwischen Gösting und Andritz sollte nach einem festgelegten Konzept abgetragen werden. Während der Arbeiten zeigte sich jedoch, dass die Konstruktion noch schwächer war als angenommen. Der geplante Ablauf musste geändert werden.
Die Bilder des alten Stegs im Flussbett der Mur wirken auf den ersten Blick wie die Folgen eines schweren Bauunfalls. Entsprechend dramatisch fielen manche Schlagzeilen aus. Tatsächlich war der Ablauf differenzierter: Der alte Pongratz-Moore-Steg stürzte nicht völlig unkontrolliert in den Fluss. Während der Abbrucharbeiten verlor die Konstruktion ihre Tragfähigkeit. Das ursprüngliche Abbruchkonzept konnte deshalb nicht fortgesetzt werden, und der Steg musste in die Mur abgesenkt werden.
Bei dem Bauwerk handelt es sich um eine alte Fuß- und Radwegverbindung über die Mur zwischen den Grazer Bezirken Gösting und Andritz. Der Zustand des Stegs hatte bereits zuvor erhebliche Sorgen bereitet. Nach Angaben der Stadt Graz bestätigt der aktuelle Vorfall im Nachhinein auch die Entscheidung aus dem Jahr 2023, das Bauwerk umgehend für den Fuß- und Radverkehr zu sperren.
Die entscheidenden Probleme zeigten sich während des Abbruchs. Vorgesehen war ein Verfahren, bei dem die alte Konstruktion mit zwei Mobilkränen versetzt werden sollte. Die tatsächliche Festigkeit des vorhandenen Materials entsprach jedoch offenbar nicht jenen Werten, auf denen das Abbruchkonzept aufgebaut worden war.
Die alte Fuß- und Radwegverbindung führt über die Mur zwischen Gösting und Andritz.
Mit ihnen sollte das alte Tragwerk ursprünglich auf die neue Konstruktion gehoben werden.
Das vorhandene Material war weniger tragfähig als im Abbruchkonzept angenommen.
Nach dem Verlust der Tragfähigkeit wurde die Konstruktion in das Flussbett abgesenkt und dort weiter zerlegt.
Der ursprüngliche Plan sah völlig anders aus
Eigentlich sollte der alte Steg mit zwei Mobilkränen auf das neue Tragwerk gehoben werden. Von dort aus war vorgesehen, die Konstruktion seitlich zum Westufer zu verschieben und anschließend an Land in einzelne Teile zu zerlegen.
Damit hätte der Rückbau weitgehend außerhalb des Flussbetts erfolgen können. Während der Arbeiten stellte sich jedoch heraus, dass die tatsächliche Materialqualität beziehungsweise Materialfestigkeit schlechter war als angenommen.
Vereinfacht gesagt: Der alte Steg hielt weniger aus, als die Berechnungen erwarten ließen. Als die Konstruktion ihre Tragfähigkeit verlor, war die Fortsetzung des ursprünglich geplanten Ablaufs nicht mehr möglich.
Was auf den Bildern wie ein unkontrollierter Einsturz aussieht, war die Folge einer notwendigen Änderung des Abbruchverfahrens, nachdem die alte Konstruktion ihre Tragfähigkeit verloren hatte.
Bagger zerlegen den Steg nun in der Mur
Nach der Änderung des Abbruchkonzepts befindet sich das alte Tragwerk im Flussbett. Dort wird es nun von Baggern mit großen Stahlscheren in kleinere Teile zerlegt. Diese können anschließend geborgen und abtransportiert werden.
Arbeiten direkt im Fluss erfordern besondere Begleitung. Nach Angaben der Stadt Graz erfolgen sie unter ökologischer und wasserrechtlicher Bauaufsicht sowie unter Begleitung des Baukoordinators. Der Rückbau soll sicher, möglichst schonend und zügig abgeschlossen werden. Gleichzeitig sollen die Auswirkungen auf den Abfluss der Mur so gering wie möglich bleiben.
Bemerkenswert ist vor allem, wie schlecht der tatsächliche Zustand der alten Konstruktion offenbar war. Wenn sich selbst während des kontrollierten Abbruchs eine geringere Tragfähigkeit als erwartet zeigt, erscheint die frühere Sperre für Fußgänger und Radfahrer im Nachhinein umso nachvollziehbarer.
Dramatische Bilder – aber eine etwas andere Geschichte
Ein Brückentragwerk mitten in der Mur liefert beinahe automatisch eine spektakuläre Schlagzeile. Die Formulierung, eine Grazer Brücke sei mitten am Tag in den Fluss gestürzt, vermittelt allerdings den Eindruck eines völlig unerwarteten Zusammenbruchs. Die offiziellen Angaben der Stadt zeichnen ein anderes Bild.
Der Abbruch verlief tatsächlich nicht wie ursprünglich vorgesehen, und der Verlust der Tragfähigkeit war ein ernstes technisches Problem. Die Verantwortlichen hielten jedoch nicht an einer Methode fest, die unter den veränderten Bedingungen nicht mehr sicher durchgeführt werden konnte. Das Konzept wurde angepasst und die Konstruktion in das Flussbett abgesenkt.
Manchmal sagt ein Bild mehr als tausend Worte. In diesem Fall braucht es trotzdem einen wichtigen Zusatz: Der Steg landete tatsächlich in der Mur – aber nicht durch einen plötzlichen, völlig unkontrollierten Einsturz.
Für Graz bleibt damit vor allem eine Infrastrukturgeschichte über ein altes Bauwerk, dessen Zustand noch schlechter war als angenommen. Und für jene, die den Steg früher regelmäßig genutzt haben, ist es vielleicht auch eine unangenehme Erinnerung daran, wie wenig sich die tatsächliche Stabilität einer alten Konstruktion von außen beurteilen lässt.
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